Cómo resolver el problema del aumento de temperatura del transformador

En la actualidad, la estructura del canal de aire para disipación de calor entre los devanados del transformador y del reactor adopta principalmente una estructura de soporte aislante en forma de "I", y el soporte en forma de "I" se apoya entre los devanados primario y secundario. Durante el proceso de bobinado de la bobina enrollada con esta estructura de tirantes, las partes de material aislante en ambos lados del tirantes son fáciles de arquear, y las partes arqueadas apenas conducen calor, ocupando así el espacio de enfriamiento de las vías respiratorias de la bobina, y la temperatura aumenta. del devanado parece ser demasiado alto en algunos lugares. fenómeno y no puede lograr el efecto deseado. Además, esta estructura de canal de aire está provista de una serie de tirantes, y los tirantes están dispuestos a intervalos entre el interior y el exterior del devanado, provocando una tensión desigual en la bobina y dando como resultado una tensión poligonal.
Cuando YadooTEK fabricaba reactores para clientes, descubrió que la temperatura del serpentín siempre excedía el límite según el diseño del cliente. Incluso después de cambiar el diseño dos veces, no se pudo resolver el problema. Por eso YadooTEK propone una nueva solución de diseño de vías respiratorias para los clientes. En esta solución se utiliza una especie de aluminio para realizar estancias. La altura se puede establecer según la altura del paquete de bobinado, donde la altura se refiere a la altura de la bobina en la misma dirección, es decir, la altura axial. Y durante el proceso de bobinado de la bobina, el tratamiento de aislamiento se realiza de acuerdo con los requisitos del proceso. Según las necesidades de diseño del transformador, la estructura del canal de aire se puede diseñar con diferentes longitudes y anchos. La longitud del canal de aire de disipación de calor se refiere a la longitud de la superficie plana del canal de aire de disipación de calor. El espesor del material estructural puede ser diferente según el tamaño de la capacidad del transformador y la tensión del equipo de bobinado.
Después de utilizar el nuevo esquema de canal de aire, el efecto de disipación de calor mejora enormemente debido al flujo de calor y al coeficiente de resistencia al viento, lo que reduce el aumento de temperatura del devanado de la bobina en aproximadamente 20 grados y mejora la eficiencia del reactor. Además, cada estructura de vía aérea está casi estrechamente conectada, de modo que la bobina se esfuerza uniformemente sin causar tensión poligonal, y la operación real es relativamente simple.